خطط بطارية و مشاكل الخصوصية في تسلا

تصدرت تسلا عناوين الأخبار مؤخرًا بإعلانين رئيسيين.

الأول أن الشركة تخطط لبناء مصنع جديد للبطاريات في تكساس ،

الذي من المتوقع أن يكون الأكبر في العالم.

المواضيع

بطاريات EV الجديدة القائمة على الحديد من تسلا

أخبار تسليم تسلا المخيبة للآمال تؤدي إلى تراجع الأسهم

بطاريات LFP من CATL تعني تسلا

بطاريات EV الجديدة القائمة على الحديد من تسلا

خطط بطاريات تسلا ومتاعب الخصوصية ، عملاق السيارة الكهربائية (EV) ،

أعلنت عن خططها لتركيب البطاريات القائمة على الحديد

في نسخة جديدة من سيارتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة وشاحنة كهربائية نصف ثقيلة.

هذه البطاريات الجديدة ليست فقط أرخص من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية

ولكن أيضًا أقل من خطر الحريق ، وفقًا للتقارير الأخيرة.

يعد التحرك نحو البطاريات القائمة على الحديد خطوة مهمة إلى الأمام لصناعة السيارات الكهربائية.

بطاريات الليثيوم أيون ، والتي تُستخدم حاليًا في معظم المركبات الكهربائية ،

باهظة الثمن ويمكن أن تشكل خطراً على السلامة بسبب ميلها إلى الاشتعال.

من ناحية أخرى ، تعد البطاريات القائمة على الحديد أكثر أمانًا وبأسعار معقولة ،

مما يجعلها بديلاً قابلاً للتطبيق للسيارات الكهربائية.

يأتي إعلان Tesla كجزء من جهودها المستمرة لجعل السيارات الكهربائية في متناول المستهلكين.

البطاريات القائمة على الحديد أرخص في الإنتاج من بطاريات الليثيوم أيون ،

مما قد يساعد في تقليل تكلفة المركبات الكهربائية وجعلها في متناول شريحة أكبر من المستهلكين.

بالإضافة إلى كونها أرخص ، فإن البطاريات القائمة على الحديد
توفر أيضًا العديد من المزايا الأخرى على بطاريات الليثيوم أيون.

إنها أكثر متانة ولها عمر أطول ،

مما يعني أنه يمكن استخدامها لفترات أطول قبل الحاجة إلى استبدالها.

كما أنها أكثر صداقة للبيئة ، لأنها تحتوي على مواد سامة أقل من بطاريات الليثيوم أيون.

يعد التحرك نحو البطاريات القائمة على الحديد جزءًا من اتجاه أوسع في صناعة السيارات الكهربائية نحو

تقنيات بطاريات أكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة.

أخبار تسليم تسلا المخيبة للآمال تؤدي إلى تراجع الأسهم

شهدت شركة Tesla ، صانع السيارات الكهربائية (EV) ، انخفاض أسهمها بعد أن ذكرت

تسليمات أقل من المتوقع للربع الثاني من عام 2021.

وقالت الشركة إنها سلمت 201،250 مركبة خلال الربع ،

عدم وجود تقديرات المحللين البالغة 207.000 عملية تسليم.

جاءت أرقام التسليم المخيبة للآمال بمثابة مفاجأة لكثير من المستثمرين ،

الذين توقعوا أن تواصل تسلا مسار نموها القوي.

كانت الشركة قد أبلغت سابقًا عن عمليات تسليم قياسية في الربع الأول من عام 2021 ،

وتوقع العديد من المحللين أن تستمر تسلا في التفوق على منافسيها في سوق السيارات الكهربائية.

أدت الأخبار إلى انخفاض أسهم Tesla بأكثر من 2٪ في التعاملات المبكرة يوم الاثنين ،

على الرغم من تعافيهم لاحقًا ليغلقوا بنسبة 0.6٪ فقط.

يعكس الانخفاض في أسعار الأسهم مخاوف المستثمرين من أن نمو تسلا قد يتباطأ ،

وأن الشركة قد تواجه منافسة متزايدة من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأخرى.

على الرغم من أرقام التسليم الأقل من المتوقع ، لا تزال تسلا متفائلة بشأن توقعاتها.

أعلنت الشركة مؤخرًا عن خطط لطرح منتجات جديدة ،

السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة التي سيتم تشغيلها بواسطة بطاريات قائمة على الحديد.

هذه البطاريات ليست فقط أرخص من بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة حاليًا في سيارات تسلا ،

لكنها أيضًا أقل خطرًا من الحريق.

بطاريات LFP من CATL تعني تسلا

ظهرت شركة Amperex Technology الصينية المعاصرة (CATL)

كمورد رئيسي لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) لشركة تسلا ،

حيث تسعى الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية (EV) إلى تقليل تكلفة بطارياتها وزيادة الإنتاج.

بطاريات LFP أرخص وأكثر أمانًا من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية

وأصبحت تتمتع بشعبية متزايدة في صناعة السيارات الكهربائية.

تعمل Tesla مع CATL منذ عام 2020 ، وشركة تصنيع البطاريات الصينية

أصبحت موردًا رئيسيًا لبطاريات LFP لمركبات Tesla’s Model 3 و Model Y.

ساعدت الشراكة Tesla على تقليل تكلفة مركباتها الكهربائية ، مما جعلها في متناول المستهلكين.

بالإضافة إلى CATL ، أعلنت LG Energy Solution من كوريا الجنوبية أيضًا عن خططها

لتصنيع بطاريات LFP في مصنع مقترح في ولاية أريزونا. المصنع،

التي من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2023 ، ستنتج بطاريات للسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة.

يعد التحرك نحو بطاريات LFP جزءًا من اتجاه أوسع في صناعة السيارات الكهربائية

نحو تقنيات بطاريات أكثر استدامة وبأسعار معقولة. بطاريات LFP أرخص

وأكثر ملاءمة للبيئة من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية ،

وهي أغلى ثمناً ولها تأثير بيئي أكبر.

في حين أن بطاريات LFP ليست كثيفة الطاقة مثل بطاريات الليثيوم أيون ،

لا يزالون قادرين على توفير طاقة كافية لمعظم المركبات الكهربائية.

في الواقع

يستكشف العديد من صانعي السيارات الآن استخدام بطاريات LFP في سياراتهم ،

لأنها توفر مزيجًا مقنعًا من مزايا التكلفة والسلامة والاستدامة.

بالإضافة إلى ذلك ، تعد بطاريات LFP أيضًا أكثر متانة ولها عمر أطول من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية ،

مما يعني أنه يمكن استخدامها لفترات أطول قبل الحاجة إلى استبدالها.

يعد التحول نحو بطاريات LFP أيضًا انعكاسًا للطلب المتزايد على المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

مع تحول المزيد من المستهلكين إلى السيارات الكهربائية ، يبحث صانعو السيارات عن طرق لخفض التكاليف

وزيادة الإنتاج لتلبية هذا الطلب. باستخدام تقنيات بطاريات أرخص وأكثر استدامة ،

يمكنهم تقديم المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة للمستهلكين ،
مما قد يساعد في تسريع الانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون.

في الختام ، الشراكة بين Tesla و CATL ،

بالإضافة إلى خطط LG Energy Solution لتصنيع بطاريات LFP في ولاية أريزونا ،

تمثل خطوة مهمة إلى الأمام لصناعة السيارات الكهربائية.

اسم المقال خطط بطارية و مشاكل الخصوصية في تسلا

خطط بطارية و مشاكل الخصوصية في تسلا

مواضيع ذات صلة