سقف أسعار النفط الروسي قد لا يكون هو الحل المأمول من الفشل
اعتبارًا من الخامس من كانون الأول (ديسمبر) ،
سيكون من غير القانوني استيراد الخام الروسي عن طريق البحر إلى الاتحاد الأوروبي (مع استثناءات طفيفة)
وعلى شركات الاتحاد الأوروبي تقديم خدمات مثل التأمين والتمويل للسفن التي تحمل النفط في أي مكان في العالم.
إذا تم التصديق على الجولة الأخيرة من العقوبات ،
فسيكون من غير القانوني أيضًا أن يتم استخدام السفن الأوروبية في هذه التجارة.
المحتوى
من المتوقع أن يصبح سوق النفط أكثر تقلبًا في الأسابيع القادمة
وزارة الخزانة الأمريكية
هل تستطيع أسواق النفط الصمود في وجه هذه الخسارة
من المتوقع أن يصبح سوق النفط أكثر تقلبًا في الأسابيع القادمة
اعتبارًا من الخامس من كانون الأول (ديسمبر) ، سيكون من غير القانوني استيراد الخام الروسي
عن طريق البحر إلى الاتحاد الأوروبي (مع استثناءات طفيفة)
وعلى شركات الاتحاد الأوروبي تقديم خدمات مثل التأمين والتمويل للسفن التي تحمل النفط في أي مكان في العالم.
إذا تم التصديق على الجولة الأخيرة من العقوبات ،
فسيكون من غير القانوني أيضًا أن يتم استخدام السفن الأوروبية في هذه التجارة.
يمكن أن يكون الاضطراب هائلاً. فقدت موسكو بالفعل جزءًا كبيرًا من سوقها الأوروبية ،
حيث تجنب المشترون بضاعتها حتى قبل أن يدخل الحظر حيز التنفيذ.
لكن الدولة لا تزال تشحن حوالي 630 ألف برميل يوميًا إلى دول الاتحاد الأوروبي.
الحجم الذي يتم نقله عالميًا على متن السفن المملوكة لشركات أوروبية أكبر بكثير.
ليس لدى روسيا العديد من الخيارات الواضحة لإعادة توجيه هذه السعة وتقريباً لا يوجد أي خيارات قريبة.
ارتفعت المبيعات إلى الهند ، و بدرجة أقل إلى الصين وتركيا ،
في الأسابيع التي أعقبت أن أمر الرئيس فلاديمير بوتين قواته بغزو أوكرانيا.
لكن هذا التدفق بلغ ذروته في يونيو وتراجع قليلاً في الأشهر الأخيرة.
قد تكون نيودلهي وبكين وأنقرة غير راغبة في زيادة الأحجام دون تخفيضات أكبر على الأسعار.
سوف يرون بالتأكيد احتمال تعثر النفط الروسي بسبب العقوبات الأوروبية
كفرصة لـ مفاوضات صعبة حول ما هم على استعداد لدفعه.
بخلاف تلك البلدان الثلاثة ، لم تحقق روسيا نجاحًا كبيرًا في العثور على عملاء آخرين.
وتواصل إرسال شحنات عرضية عبر المحيط الأطلسي إلى أصدقائها في كوبا.
انتهى المطاف بواحد أو اثنين في مصر أو في الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة.
يؤدي شحن النفط الخام من بحر البلطيق إلى الهند إلى ربط السفن بأربع مرات على الأقل
من تسليم الشحنات إلى روتردام ، لذا فإن نقل نفس الحجم يتطلب أربعة أضعاف عدد السفن.
ستؤدي التأخيرات المطولة إلى زيادة هذا الشرط إلى أبعد من ذلك.
وزارة الخزانة الأمريكية
سعت وزارة الخزانة الأمريكية إلى التغلب على هذه المشكلة
من خلال الحد الأقصى المقترح لأسعار النفط الخام الروسي
وهي فكرة اكتسبت جاذبية لدى السياسيين في الدول الحليفة ،
حتى عندما تم رفضها في أماكن أخرى.
المفهوم بسيط: إذا دفع المشتري أقل من السعر الذي لم يتم الاتفاق عليه بعد ،
فيمكنه استخدام السفن الأوروبية وتأمين التمويل والتأمين.
والهدف من ذلك هو الحفاظ على تدفق الخام الروسي مع تقليص عائدات الكرملين.
يبدو أن وجهة النظر السائدة في واشنطن هي أنه إذا تم تحديد السعر الأقصى فوق تكلفة الإنتاج ،
فسيكون لدى روسيا حافز لمواصلة التصدير.
ما لا يبدو أنهم يفهمونه هو أن القرار بالنسبة لروسيا هو قرار سياسي وليس تجاري.
قال بوتين أكثر من مرة إن بلاده لن تبيع الخام للمشترين الذين يسعون لفرض سقف ،
بينما قال نائب رئيس الوزراء ألكسندر نوفاك بعد اجتماع أوبك + الأخير في فيينا إن “الآلية غير مقبولة”.
وحذر نوفاك أيضًا من أنه قد يجبر روسيا على وقف بعض الإنتاج مؤقتًا.
هل تستطيع أسواق النفط الصمود في وجه هذه الخسارة
إلى جانب خفض 2 مليون برميل يوميًا في أهداف أوبك +
التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في تشرين الثاني (نوفمبر)؟
أول شيء يجب أخذه في الاعتبار هو أن تحرك أوبك + هو في الغالب وهم.
قد يكون الخفض الفعلي للإنتاج من مستويات الإنتاج في سبتمبر أقل من عُشر الرقم الرئيسي
وهو بالكاد كافٍ لكسر العرق. في الوقت نفسه ، يتم خفض توقعات الطلب
نتيجة لارتفاع الأسعار والركود الوشيك.
قد يعني هذان العاملان أن العالم يحتاج إلى خام روسي أقل في الأشهر المقبلة.
ولكن مع وجود العديد من الأجزاء المتحركة وبذل روسيا كل ما في وسعها لبقاء الأسواق في حالة تأهب
مع اقتراب الموعد النهائي للعقوبات ، لا تتوقع أن تنزلق الأسواق بهدوء في فصل الشتاء.
اسم المقال سقف أسعار النفط الروسي قد لا يكون هو الحل المأمول من الفشل